近日，我院苏华友教授带领博士团队前往由四川川交路桥有限责任公司隧道分公司承建的峨汉高速大峡谷隧道施工现场进行了调研和踏勘，双方就峨汉高速大峡谷隧道施工过程中的一些关键技术难题进行了探讨，并决定合作开展科研项目。大峡谷隧道设计全长12.146km，最大埋深1944m，为目前世界上埋深最大的公路隧道，也是峨汉高速的控制性工程。该隧道目前即将进入埋深最大施工路段，施工过程中岩爆事件频发，同时也遭受高温热害影响，严重影响到了工程进度及施工安全。

　　项目将主要针对峨汉高速大峡谷隧道施工过程中的岩爆防治及爆破进尺提升等关键性问题展开科研攻关。该项目的开展彰显了我校隧道施工科研水平，同时对我校与四川川交路桥有限责任公司开展下一步合作奠定了基础。

图 苏华友教授带领的博士团成员在大峡谷隧道施工现场调研

项目背景：峨眉至汉源高速公路是《四川省高速公路网规划(2008-2030)》东西方向布局的“第4横线”汉源至自贡高速公路的一段，项目建成后将直接与成乐、乐雅、乐峨、乐自、乐宜等高速公路等交叉相连，使区域高速公路衔接成网。其中大峡谷隧道长12.146km，为本项目的控制性工程，该隧道进口位于乐山市金口河区文店村枕头坝水电站江沟料场上游边界，出口位于乌斯河镇对面凉山自治州甘洛县乌史大桥乡尔苦滩村边尔苦滩沟右岸机耕道边坡上，隧道穿越的山体浑厚，山势陡峻，峡谷纵横。大峡谷隧道施工所面临的地势之险要、地质之复杂、工程量之庞大世界鲜有。（我院交通系/供稿）